UITBREIDING VAN HET TRAMNETWERK

HET PROJECT EN DE EISEN

Bij het bouwproject ‘Binger Straße’ in Mainz wordt momenteel een nieuwe dubbelsporige spoorlijn aangelegd. Dit zal de verkeersdrukte rond het centraal station helpen verminderen en het openbaar vervoer in de toekomst klimaatvriendelijker en aantrekkelijker maken. Het nieuwe traject, met een lengte van ongeveer 300 meter, verbindt de bestaande sporen met de sporen naar het centraal station en loopt vlak langs de kwetsbare woonwijk. Uit metingen bleek dat trillingen en contactgeluid een negatieve invloed zouden hebben op naburige gebouwen en het welzijn van de omwonenden, waardoor bouwtechnische maatregelen moesten worden genomen.

DE OPLOSSING

Om de trillingen effectief tegen te gaan en de trillingen buiten het spoorbed duidelijk te verminderen, werd de inbouw van een over het gehele oppervlak gelagerd massa-veersysteem met een afstemfrequentie f ≤ 20 Hz aanbevolen en gepland. Voor dit project werd de Calenberg USM-type 2020 ingezet als elastische horizontale oplegging van het massa-veersysteem, als hoofdlager op een oppervlakte van circa 1400 m². De overgangszone met een totale oppervlakte van ca. 300 m² is opgebouwd met het USM-type 2030. De spoorbedmat van Calenberg is vervaardigd uit robuuste elastomeren van topkwaliteit en voldoen aan de vereiste specificaties voor het ontkoppelen van de spoorconstructie, waardoor de vereiste bescherming effectief wordt gerealiseerd.

Kruisende nutsleidingen, evenals rioolputten en waterinlaten in het spoorbed vormden een extra uitdaging tijdens de bouw. Het elastische element dat voor de isolatie van deze inbouwelementen werd gebruikt, was de Cisador 35 van Calenberg.