BALLASTMATTEN VOOR
ZWAAR VRACHTVERVOER
ZWAAR VRACHTVERVOER
Ballastmatten voor zwaar vrachtvervoer
Het goederenvervoer over het spoor heeft met verschillende uitdagingen te maken: De spoorinfrastructuur moet de zeer hoge asdrukken en steeds hogere snelheden zonder probleem kunnen opnemen, zonder dat de nuttige levensduur van de bovenbouw wordt beperkt. Betrouwbaarheid, efficiëntie en rendabiliteit van het spoorwegsysteem moeten daarbij worden verzekerd of zelfs worden verbeterd.
Hiervoor heeft Calenberg zijn productassortiment aangepast met Ciprotec 1515 en USM 4015, waarmee hoge asdrukken bij geballast spoor kunnen worden opgenomen. Deze permanent elastische ballastmatten verhogen de levensduur, beschikbaarheid, betrouwbaarheid en onderhoudsvriendelijkheid van de bovenbouw en verminderen daardoor de kosten van het spooronderhoud. Daarnaast zorgen deze producten als pluspunt voor de omwonenden voor een optimale trillingsdemping.
Ciprotec 1515 en USM 4015 zijn bij een asdruk van 35 t getest (spoorcategorie TC 4).
Hiervoor heeft Calenberg zijn productassortiment aangepast met Ciprotec 1515 en USM 4015, waarmee hoge asdrukken bij geballast spoor kunnen worden opgenomen. Deze permanent elastische ballastmatten verhogen de levensduur, beschikbaarheid, betrouwbaarheid en onderhoudsvriendelijkheid van de bovenbouw en verminderen daardoor de kosten van het spooronderhoud. Daarnaast zorgen deze producten als pluspunt voor de omwonenden voor een optimale trillingsdemping.
Ciprotec 1515 en USM 4015 zijn bij een asdruk van 35 t getest (spoorcategorie TC 4).
Voordelen
- verbeterde prestaties van het traject
- langere levensduur
- verminderde levenscycluskosten
- hogere elasticiteit van de bovenbouw
- hogere opleggingsstabiliteit van de rails
- hoger rijcomfort door de trillingsdempende eigenschappen
BALLASTMATTEN VOOR ZWAAR VRRACHTVERVOER
Omschrijving, toepassing
Ciprotec 1515 is een tweelaags product dat bestaat uit een elastische laag van 100% recyclebare elastomeren met op de bovenzijde een beschermlaag van geotextiel (GRK 5). Zo draagt Ciprotec bij tot bescherming van het milieu en zuinig gebruik van grondstoffen.De TU München heeft met succes aangetoond dat deze opbouw van een elastomeerlaag van gebonden rubbervezels met de gekozen materiaaldikte samen met de beschermlaag van geotextiel voldoet aan DIN EN 17282 voor asdrukken tot 35 t. Daarmee biedt deze combinatie een optimale oplossing voor zwaar vrachtvervoer en zorgt het voor de benodigde elasticiteit en oplegstabiliteit bij geballast spoor.
Omschrijving, toepassing
Dit speciaal ontworpen type ballastmat met zijn unieke vormgeving bestaat uit synthetisch en natuurlijk rubber. Het is in deze uitvoeringen en met deze stijfheid voor toepassing met asdrukken tot 35 t getest. De mat zorgt net als de andere typen ballastmatten voor een effectieve vermindering van trillings- en schokoverlast door vervoer over het spoor. Daarnaast kan de USM 4015 bij zwaar vrachtvervoer ook worden gebruikt voor het garanderen van de elasticiteit en de oplegstabiliteit van geballast spoor, met name als oplossingen met een drainage over het hele vlak onder de mat nodig zijn.De USM 4015 wordt uit hoogwaardige rubbermengsels samengesteld. Het is bestand tegen hoge mechanische belastingen en blijvend weersbestendig. De mat absorbeert vrijwel geen water, heeft een hoge elektrische isolatieweerstand en maakt drainage direct onder de mat mogelijk.
De USM 4015 is geschikt voor zowel geballast spoor als ballastloos spoor. Dit type met een hogere stijfheid wordt ook als overgangsmat gebruikt om de stijfheid van afwijkende, aangrenzende spoortrajecten aan te passen.
De testprocedure voor toepassing bij zwaar vrachtverkeer is conform DIN EN 17282 categorie TC 4 met verhoogde eisen uitgevoerd met een positief resultaat als gevolg.
