VERLENGING VAN TRAMLIJN 3

HET PROJECT EN DE EISEN

In de loop van het jaar 2021 zal de nieuwe lijn 3 met een 4,6 km lang traject de plaatsen Königsbrunn en Augsburg met elkaar verbinden. De nieuwe tramlijn loopt voornamelijk over gras en alleen in de technisch noodzakelijke gebieden, zoals gelijkvloerse kruisingen, over asfalt. De maatgevende spoordelen zijn met het spoorsysteem Rheda City G uitgevoerd, waarmee een elastische en afzonderlijke oplegging van de rails mogelijk is.

Als aanvullende dempingsmaatregel voor de rails zijn elastische tussenplaten in het spoorsysteem geïntegreerd om trillingen effectief te reduceren en zo de bewoners tegen lawaai te beschermen alsmede een hoog rijcomfort te verzekeren.

DE OPLOSSING

Door de toepassing van tussenlagen van hoogelastisch microcellulair EPDM in geoptimaliseerde bovenconstructies, wordt de afdracht van trillingen naar de onderconstructie efficiënt en duurzaam geminimaliseerd, het spoorsysteem beschermd en de transmissies van de rails gereduceerd. De integratie van de elastische tussenplaten in het ballastloze spoorsysteem is een effectieve maatregel tegen het optreden van contactgeluid en om de bovenbouw van het spoor te beschermen.